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    • 濟南強力電動平車的總布置和車架
    • 帖子創建時間:2011-12-14  評論:1   瀏覽:1144
    •    KP系列電動平車主要由由車架系統、傳動裝置(主動輪對)、被動輪對、電氣控制等組成。
         車架是用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結構,通常采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁,采取八點承載,車架受力均勻。輪對上的扁擔軸承座通過螺栓與車架連接,這種結構有效降低了臺面高度。
         傳動裝置的減速機為抱軸式放于平車的一端,便于總成檢修,并便于改裝。
         電動平車前后各設一個連接掛鉤,必要時可以牽引其他平車或被牽引。平車兩側設置起吊孔便于吊運。
         KPJ平車(附圖1)由電纜卷筒供電,KPX平車(附圖2)由蓄電池組供電,KPD平車(附圖3)由低壓軌道供電,輪軸采取絕緣措施,增加導電裝置而成,車上備有升壓變壓器(KPDZ為整流裝置)。提供的電能經電氣系統控制平車前進或后退運行。
         操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。
         電動平車可以選擇濟南強力升降機械有限公司    
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    • jnqiangliyy  2011-12-14

      KP系列電動平車主要由由車架系統、傳動裝置(主動輪對)、被動輪對、電氣控制等組成。 車架是用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結構,通常采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁,采取八點承載,車架受力均勻。輪對上的扁擔軸承座通過螺栓與車架連接,這種結構有效降低了臺面高度。 傳動裝置的減速機為抱軸式放于平車的一端,便于總成檢修,并便于改裝。 電動平車前后各設一個連接掛鉤,必要時可以牽引其他平車或被牽引。平車兩側設置起吊孔便于吊運。 KPJ平車(附圖1)由電纜卷筒供電,KPX平車(附圖2)由蓄電池組供電,KPD平車(附圖3)由低壓軌道供電,輪軸采取絕緣措施,增加導電裝置而成,車上備有升壓變壓器(KPDZ為整流裝置)。提供的電能經電氣系統控制平車前進或后退運行。 操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。 電動平車可以選擇濟南強力升降機械有限公司

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